SE (pour l'Équateur uniquement) Seule la population Sami peut détenir et élever des rennes.

AT, HR, HU, MT, RO Non consolidé pour les activités agricoles.

NIVEAUX D'EMISSION APPLICABLES AUX VEHICULES NEUFS ET AUX PARAMETRES DU CARBURANT

Disons que l'on convertisse tous les véhicules des États Unis en véhicules à batteries, en véhicules à hydrogène ou en véhicules à l'éthanol.

Jusqu à présent, la réduction de la consommation de carburant a été nettement plus marquée pour les voitures à moteur diesel que pour les véhicules à essence.

34. Le montant prévu pour les frais de carburant durant la période de six mois concerne les véhicules appartenant à l apos ONUSOM et ceux qui appartiennent aux contingents.

Stratégie ciblant la consommation de carburant et les émissions de CO2 des véhicules lourds.

En outre, cette proposition élimine les restrictions inutiles et aligne les coûts sur ceux des véhicules à monocarburation, ce qui réduit les obstacles à l'introduction sur le marché des véhicules à bicarburation.

37. Le montant prévu couvre la consommation de 1 269 véhicules appartenant aux contingents et de 531 véhicules motorisés appartenant à l apos ONU.

En outre, il vise à éliminer les restrictions inutiles et à aligner les coûts des véhicules à bicarburation sur ceux des véhicules à monocarburation, et donc à faciliter la mise sur le marché des premiers.

35. Le montant prévu permettra de couvrir le coût du carburant pour 20 véhicules de location pendant trois mois (14 000 dollars).

Le montant prévu correspond au coût du carburant pour 1 068 véhicules appartenant à l apos ONU (68 à moteur à essence et 1 000 à moteur diesel), 1 160 véhicules à moteur diesel appartenant aux contingents et 20 véhicules de location à moteur diesel.

Le coût des carburants est calculé en fonction d apos une moyenne de 545 véhicules (250 véhicules appartenant à l apos ONU, 275 appartenant aux contingents et 20 véhicules loués).

41. Le montant indiqué représente le coût du carburant nécessaire pour 508 véhicules appartenant aux contingents (3 374 600 dollars), 578 tracteurs de remorques lourdes appartenant à l apos ONU (1 919 800 dollars), 12 véhicules de location (39 900 dollars) et 138 VBTT (1 375 100 dollars).

Un montant a donc été prévu pendant trois mois (mars, avril et mai) pour le coût du carburant nécessaire aux véhicules appartenant à l apos ONUSOM ainsi qu apos aux véhicules appartenant aux contingents.

Enfin, la réduction de la consommation de carburant semble également plus importante dans le cas des véhicules à essence neufs que pour les véhicules diesel neufs.

Le montant prévu correspond à la consommation de carburant de 1 068 véhicules appartenant à l apos ONU (68 fonctionnant à l apos essence et 1 000 au gazole) et de 1 160 véhicules à moteur diesel appartenant aux contingents, de 20 véhicules de location à moteur diesel et de 275 véhicules de location à moteur diesel supplémentaires pendant 21 jours.

Le montant prévu correspond au coût du carburant pour 1 306 véhicules générateurs de force motrice appartenant à l apos ONU (67 à moteur à essence et 1 239 à moteur diesel), 550 véhicules appartenant aux contingents (129 à moteur à essence et 421 à moteur diesel) et 36 véhicules de location à moteur diesel.

Il réduit les émissions de particules, notamment chez ces véhicules anciens.

Et bien, économiser ce carburant, 69 du carburant des véhicules légers coûte environ 15 centimes par litre économisé.

Le montant prévu correspond à la consommation de carburant d apos une moyenne de 667 véhicules appartenant à l apos ONU (34 fonctionnant à l apos essence et 633 au gazole) et de 276 véhicules appartenant aux contingents (65 fonctionnant à l apos essence et 211 au gazole) et de 36 véhicules de location (à moteur diesel).

Le montant indiqué correspond au coût de l apos assurance au tiers, estimée à 400 dollars par véhicule par an pour la couverture mondiale, et à 200 dollars par véhicule par an pour la couverture locale, des 56 véhicules appartenant à l apos ONU.

Des vaccins et des seringues, des équipements visant à maintenir la chaîne du froid, des véhicules, des pièces détachées et du carburant ont été fournis à cette fin.

Le montant indiqué comprend les carburants et lubrifiants nécessaires, à raison de 65 dollars par véhicule et par mois, pour 427 véhicules pendant cinq mois (138 800 dollars) et 140 véhicules pendant un mois (9 100 dollars).

Les stations service ou sites de distribution de carburant sont des sites, station service de réseau ou station privée hors réseau, où du carburant est distribué dans des véhicules routiers pour leur propulsion (définition de la norme EN 14274 2003).

Le montant prévu doit permettre de couvrir le coût du carburant et des lubrifiants, à raison de 80 dollars par véhicule et par mois pour 300 véhicules en juin et juillet (48 000 dollars), 280 véhicules en août et septembre (44 800 dollars) et 250 véhicules en octobre et novembre 1994 (40 000 dollars).

Compte tenu d apos une consommation journalière de trois gallons pour les véhicules militaires, de deux gallons pour les autres, il faudra acheter 766 404 gallons d apos essence pour le premier groupe (958 000 dollars) et 90 524 gallons pour le second (113 150 dollars).

Les associations souhaitent donc proposer une modification des prescriptions applicables aux véhicules à bicarburation qui réponde à tous les objectifs fondamentaux de l'autodiagnostic mais supprime les restrictions inutiles et aligne les coûts (en matériel, logiciels et travail de mise au point) sur ceux des véhicules à monocarburation, afin de réduire les obstacles à la mise sur le marché de véhicules à bicarburation.

Les associations souhaitent donc proposer une modification des prescriptions applicables aux véhicules à bicarburation qui réponde à tous les objectifs fondamentaux de l'autodiagnostic mais supprime les restrictions inutiles et aligne les coûts (en matériel, logiciels, mise au point) sur ceux des véhicules à monocarburation, afin de réduire les obstacles à l'introduction sur le marché de véhicules à bicarburation (OEM).

Les caractéristiques techniques relatives au carburant de référence qui doit être utilisé au cours des essais figurent à l'annexe 2.

En Suède, 200 autobus et 200 autres véhicules fonctionnent à l'éthanol.

Et ils obligèrent les nouveaux véhicules à être compatibles avec les deux carburants, Et ils obligèrent les nouveaux véhicules à être compatibles avec les deux carburants, ils rouleraient à l'éthanol ou à l'essence ordinaire.

On estime qu apos il faudra louer 200 véhicules pour un coût mensuel de 450 000 dollars (chauffeurs et carburant inclus) pendant quatre mois (1 800 000 dollars) et 100 véhicules pendant trois mois (750 000 dollars).

Les autorités veulent produire 500.000 véhicules nouvelles énergies dont des véhicules électriques, des véhicules électriques hybrides rechargeables et des véhicules équipés de piles à combustible à l'hydrogène d ici 2015, et visent une capacité de production de 2 millions de véhicules électriques par an à l horizon 2020.

Le montant indiqué représente le carburant nécessaire à un parc composé en moyenne de 100 véhicules appartenant à l apos ONU, 100 véhicules appartenant aux contingents et 25 véhicules de location.

Il doit également permettre de couvrir le coût du carburant pour les 18 véhicules de l apos ONU achetés sur place, pendant un mois (4 200 dollars) et pour les 22 véhicules de l apos ONU transférés de l apos UNAVEM, pendant cinq mois (25 600 dollars).

en remplaçant le texte de l'article 83 par l'introduction d'une disposition plus élargie quant au carburant contenu dans les réservoirs normaux des véhicules automobiles utilitaires et, notamment, en introduisant un minimum plus élevé pour les autocars.

La plupart des véhicules fonctionnant à l hydrogène opèrent avec des piles à combustible, mais BMW et Mazda ont convertis des moteurs à essence en moteur à hydrogène (de beaux V 12 pour BMW et des moteurs rotatifs pour Mazda).

Le montant prévu doit permettre de couvrir le coût des carburants et lubrifiants estimé à 65 dollars par véhicule et par mois pour 140 véhicules pendant deux semaines (4 550 dollars) et 25 véhicules pendant deux mois (3 250 dollars).

Afin de garantir une homologation de type européenne pour les véhicules utilitaires légers, la directive stipulera qu'à l'avenir les émissions de dioxyde de carbone et la consommation de carburant des véhicules soient contrôlés.

65. On a estimé les frais de carburant pendant quatre mois sur la base de 1,25 dollar le gallon pour les 2 465 véhicules de tous types.

En cas de difficultés, téléphoner au secrétariat de la CEE (poste 71112 ou 72402).

Saitil que des études réalisées en Grande Bretagne ont montré que ces conducteurs prenaient deux fois plus de risques, s'agissant d'accidents graves dans lesquels ils sont susceptibles d'être impliqués, que les conducteurs qui reçoivent une formation avant d'acheter leur véhicule?

Un abattement de 10 ayant été appliqué aux véhicules tout terrain (1 311 100 dollars), le coût net s apos élève à 11 800 200 dollars.

Ainsi, 200 véhicules ont été loués pendant quatre mois pour un coût mensuel de 450 000 dollars, chauffeurs et carburant inclus.