Pour des vitesses maximales intermédiaires, des interpolations linéaires de la limite de charge maximale sont permises.

Le paragraphe 5.4.1.2.1 de l'annexe 19 stipule actuellement que la charge par essieu doit être égale à 2 500 kg ou à 25  de la charge admissible par essieu.

6.1.2 Pour l'essai (les essais), le véhicule est chargé à sa masse maximale techniquement admissible et à la charge maximale techniquement admissible sur le ou les essieux directeurs.

Système d échappement contre pression maximale admissible au régime nominal du moteur et à pleine charge kPa

Système d échappement contre pression maximale admissible au régime nominal du moteur et à pleine charge kPa4.2.

Système d échappement contre pression maximale admissible au régime nominal du moteur et à pleine charge kPa

Système d échappement contre pression maximale admissible au régime nominal du moteur et à pleine charge kPa3.2.2.

Alimentation en carburant3.4.3.1.

Les dispositions actuelles relatives aux inscriptions sur les véhicules citernes de la classe 2 n'exigent pas d'indiquer la masse maximale admissible de chargement, contrairement à ce qui était le cas avant 1999.

Rétablir la prescription relative à la masse maximale admissible de chargement permet aussi d'indiquer le degré maximum de remplissage, ce qui aide à éviter les erreurs lors du remplissage.

5.4.1.2.1 Charge par essieu La ou les remorques à l'essai doivent être chargées de manière telle que la charge par essieu soit égale à 2 500 200 kg ou à 35 200 kg de la charge statique admissible, si cette seconde valeur est moins élevée. .

Est ce autorisé ?

11.1.1.1 Largeur maximale admissible

11.1.1.2 Largeur minimale admissible

(Niveau sonore admissible)

Charge statique par essieu, charge dynamique de roue et charge linéaire

Charge statique à l'essieu, charge dynamique de la roue et charge linéaire

(charge à l'essieu statique, charge dynamique de la roue et charge linéaire de l'essieu)

Charge statique à l'essieu, charge dynamique de la roue et charge linéaire Finlande

Charge statique à l'essieu, charge dynamique de la roue et charge linéaire 4.2.3.2

Baisse de l ARN du VHC 2log10

Pegasys 360 180 ou 180 μg Ribavirine 1000 1200 mg 48 semaines (N 469) RVP chez les patients avec RV à la semaine 12 b

28 (34 121)

Charge statique par essieu, charge dynamique par roue et charge linéaire (point 4.2.3.2)

Charge statique à l'essieu, charge dynamique de la roue et charge linéaire Grande Bretagne

Charge statique par essieu, charge dynamique par roue et charge linéaire Lituanie, Lettonie, Estonie

Barres d'outils Charger les barres d'outils Charger une barre d'outils globale...

Barres d'outils Charger les barres d'outils Charger une barre d'outils locale...

Barres d'outils Charger les barres d'outils Charger une barre d'outils du projet

Charge à l'essieu statique et charge linéaire

Charge virale faible Charge virale élevée Génotype 1 sans RVR

Pourquoi est il de manière acceptable?

( ) Masse en charge maximale techniquement admissible

2.3.1 Montant maximal autorisé des aides à l'investissement

3.3.1 Montant maximal autorisé des aides à l'investissement

On est en droit de douter.

Prescriptions concernant le niveau sonore admissible

fréquence des rechargements (opérations continues ou discontinues)

Indices de capacité de charge (LI) et masses correspondantes (kg)

Indices de capacité de charge (LI) et masses correspondantes (en kg)

Détecteur automatique de charge et mécanisme de changement de régime vide chargé

Interactions véhicule voie et gabarit Charge statique par essieu, charge dynamique par roue et charge linéaire

Charge statique par essieu, charge dynamique par roue et charge linéaire Irlande et Irlande du Nord

Génotype 1

Charge virale faible Charge virale élevée