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Lionel Messi ne se contente pas de faire danser les défenses adverses, il collectionne aussi les joyaux mécaniques les plus exclusifs de la planète. Dans son garage ultra-sécurisé, la Pulga possède notamment une rarissime Ferrari 335 S Spider Scaglietti de 1957, acquise aux enchères pour la modique somme de 32 millions d'euros, côtoyant des bolides plus modernes comme la Pagani Zonda Tricolore et plusieurs SUV ultra-luxueux pour sa vie de famille. Un cheptel à faire pâlir n'importe quel puriste.

De Rosario à Miami : la trajectoire automobile d'un génie discret

L’évolution des goûts automobiles de Lionel Messi calque de manière fascinante sa trajectoire professionnelle et financière. À ses débuts barcelonais, le jeune prodige argentin se déplaçait dans les véhicules fournis par le sponsor du club catalan, se contentant de berlines allemandes confortables mais relativement communes. Rien ne laissait présager une telle boulimie de chevaux-vapeur. Pourtant, l'explosion de ses revenus a rapidement ouvert la voie à une passion dévorante pour l'ingénierie d'exception. Loin de l'ostentation agressive de certains de ses rivaux historiques sur le terrain, Messi a développé un éclectisme rare, naviguant avec une aisance déconcertante entre le minimalisme fonctionnel requis par son rôle de père de famille et l'excentricité pure des supercars produites en séries limitées. Son déménagement vers Miami a récemment accentué cette dichotomie, le voyant privilégier des modèles mieux adaptés aux larges avenues floridiennes, tout en conservant ses pièces de collection historiques en Europe. Ce cheptel, estimé à plus de 40 millions d'euros au total, n'est pas qu'un simple étalage de richesse. Il raconte en filigrane l'histoire d'un homme qui, malgré une réserve publique légendaire, exprime son grain de folie à travers les pistons, les cuirs cousus main et les vrombissements de moteurs atmosphériques hors normes.

L'énigme de la Ferrari Scaglietti : hold-up historique ou rumeur tenace ?

Le point d’orgue de cette collection privée reste entouré d'un halo de mystère qui excite les historiens de l’automobile depuis des années. En 2016, lors de la prestigieuse vente Retromobile à Paris, une Ferrari 335 S Spider Scaglietti de 1957 – un monstre de course ayant appartenu à Stirling Moss – est adjugée pour un montant astronomique. Très vite, les soupçons se portent sur l'international argentin, qui aurait coiffé Cristiano Ronaldo au poteau lors des enchères téléphoniques. Si l’entourage du joueur a souvent manié l’ironie face à cette attribution, les experts du marché des véhicules de prestige s'accordent à dire que la voiture dort bel et bien dans un coffre-fort helvétique au nom de la star. Outre ce chef-d'œuvre patrimonial, Messi a succombé aux charmes de l'artisanat transalpin moderne avec une Pagani Zonda Tricolore, un monstre de carbone de plus de 670 chevaux produit à seulement trois exemplaires dans le monde. Cette pièce d'orfèvrerie italienne, capable de pulvériser le 0 à 100 km/h en un battement de cils, incarne parfaitement la facette la plus radicale du joueur. On est ici bien loin de l'image du joueur timide : c’est l’expression brute de la vitesse, un parallèle mécanique évident avec ses accélérations dévastatrices sur la pelouse du Camp Nou.

Le pragmatisme d'un père de famille : concilier l'extrême et le quotidien

Posséder des monstres de foire de 800 chevaux est une chose, conduire ses enfants à l'entraînement en est une autre. C'est ici que la collection du septuple Ballon d'Or révèle sa facette la plus rationnelle. Au quotidien, que ce soit durant ses dernières années parisiennes ou sous le soleil de la MLS, Messi privilégie le confort princier et la sécurité absolue des grands SUV de luxe. Le Cadillac Escalade, véritable salon roulant plébiscité par les célébrités américaines, est devenu son moyen de transport privilégié pour naviguer dans le trafic sans attirer excessivement les regards derrière des vitres lourdement teintées. Le Range Rover Vogue, dans sa déclinaison la plus huppée, figure également en excellente place dans ses faveurs pour sa polyvalence légendaire. Ce grand écart permanent entre l'exclusivité d'une monoplace homologuée pour la route et le confort feutré d'un tout-terrain familial démontre que pour Messi, l’automobile n’est pas un simple outil de communication ou de statut social, mais un prolongement direct de ses besoins immédiats, fluctuant au gré de ses impératifs professionnels et intimes.

Pièges courants et conseils d'experts

L'erreur la plus fréquente commise par les amateurs consiste à attribuer à Lionel Messi des véhicules qu'il ne possède pas. Par exemple, de nombreuses rumeurs persistantes affirment qu'il détient une mythique Ferrari 335 S Spider Scaglietti de 1957, achetée aux enchères pour plus de 35 millions de dollars. Pourtant, l'international argentin en a lui-même plaisanté sur ses réseaux sociaux, sous-entendant qu'il s'agissait d'une fausse information. De même, ses anciens véhicules de fonction issus du partenariat historique entre Audi et le FC Barcelone ne font plus partie de son garage actuel.

Pour analyser la collection de la star avec l'œil d'un expert, le conseil principal est de distinguer les contrats de sponsoring des achats personnels. Depuis son installation aux États-Unis, ses choix se tournent massivement vers le confort familial et la discrétion relative, loin de l'exubérance de certains de ses rivaux sur le terrain. Privilégiez toujours les sources visuelles vérifiées, comme les clichés pris à la sortie des centres d'entraînement, plutôt que les compilations spéculatives qui circulent en ligne.

Questions fréquemment posées

Quelle est la voiture la plus chère attribuée à Lionel Messi ?

La voiture la plus coûteuse souvent associée à son nom est la Ferrari 335 S Spider Scaglietti, estimée à environ 36 millions de dollars. Toutefois, la présence réelle de ce joyau historique dans sa collection privée reste une légende urbaine que le joueur a lui-même tournée en dérision.

Quelle voiture Lionel Messi utilise-t-il au quotidien à Miami ?

Pour ses déplacements en Floride, Messi privilégie l'espace et la sécurité pour sa famille. On le voit très régulièrement au volant d'un imposant Cadillac Escalade ou de modèles Range Rover Sport SVR, parfaits pour concilier l'intimité et le confort requis pour ses trois enfants.

Lionel Messi possède-t-il des hypercars exclusives ?

Contrairement à d'autres athlètes de haut niveau, Lionel Messi affiche un style moins axé sur les supercars tape-à-l'œil. Bien que des rapports mentionnent une rare Pagani Zonda Tricolore, son garage reste majoritairement composé de SUV haut de gamme et de berlines sportives allemandes de grande série.

Verdict de la rédaction

Au bout du compte, le garage de Lionel Messi est à l'image de l'homme : silencieusement puissant, hautement performant et profondément axé sur la famille. Loin de vouloir impressionner la galerie avec une accumulation frénétique de modèles clinquants, la star argentine sélectionne des véhicules qui répondent d'abord à un besoin de confort quotidien et de polyvalence. Entre monstres de puissance discrets et SUV ultra-sécurisés, sa collection reflète une approche pragmatique du luxe automobile. C'est précisément cette authenticité et ce détachement du paraître qui rendent ses choix mécaniques si cohérents et fascinants à étudier.