Как правильно прокачать рулевую рейку?

Как правильно прокачать рулевую рейку после замены жидкости

Замена масла в гидроусилителе руля (ГУР) — процедура важная, но без правильной прокачки системы она теряет всякий смысл. Если в контуре останется воздух, руль станет «тяжелым», а сам насос начнет издавать неприятный гул. Чтобы избежать поломок, систему нужно избавить от воздушных пробок.

Для проведения процедуры вам обязательно понадобится помощник. Перед стартом лучше всего вывесить передние колеса автомобиля с помощью домкратов — это снизит нагрузку на рулевой механизм при первых оборотах.

Процесс прокачки выглядит следующим образом:

Один человек садится за руль и начинает плавно, без резких рывков и прерываний, вращать его из одного крайнего положения в другое. В крайних положениях необходимо удерживать руль по 3–5 секунд. При этом сильно давить на него в упоре не нужно, чтобы не создавать избыточное давление в системе.

В это же время напарник должен контролировать ситуацию под капотом. Его главная задача — следить за уровнем жидкости в бачке ГУР, а также фиксировать появление пены и воздушных пузырей. По мере того как воздух выходит, уровень масла будет падать, поэтому его нужно своевременно доливать до отметки MAX.

После нескольких циклов верните руль в центральное положение. Процедуру повторяют до тех пор, пока из бачка полностью не исчезнут пузыри, а жидкость не станет однородной. В самом конце запустите двигатель и проверьте работу руля под нагрузкой — он должен вращаться легко и бесшумно.