Нужно ли менять цепь грм?

Нужно ли менять цепь ГРМ?

Среди автовладельцев долгое время жил миф о том, что цепь газораспределительного механизма (ГРМ) ставится один раз и на всю жизнь автомобиля. Доля правды в этом есть: заводы-изготовители действительно часто заявляют, что этот узел рассчитан на весь срок эксплуатации машины. Однако на практике вечного ничего не бывает, и цепь ГРМ — не исключение.

Реальный ресурс детали во многом зависит от условий эксплуатации, качества моторного масла и стиля езды. В суровых дорожных и климатических условиях цепь ГРМ изнашивается быстрее. В среднем опытные мастера рекомендуют проверять её состояние и планировать замену на пробеге от 150 до 170 тысяч километров.

Со временем звенья цепи неизбежно растягиваются. Это приводит к микроскопическому смещению фаз газораспределения. Если проигнорировать проблему, автовладелец рискует столкнуться с перескоком цепи, что чревато серьезным и дорогостоящим ремонтом всего двигателя.

Как понять, что пора ехать в сервис? Главные сигналы — это характерный металлический звон, скрежет или сильный шум под капотом сразу после запуска холодного мотора, а также нестабильная работа двигателя на холостых оборотах. При появлении таких симптомов не стоит откладывать визит к механику, ведь своевременная диагностика способна уберечь машину от капитального ремонта.