Что легче крутится ГУР или ЭУР?

Что легче крутится: ГУР или ЭУР?

Среди автовладельцев не утихают споры о том, какой усилитель руля делает управление автомобилем более комфортным. Если говорить исключительно о легкости вращения рулевого колеса на парковке или при маневрировании на низких скоростях, то безоговорочным лидером является ЭУР (электроусилитель руля).

Современные электроусилители настраиваются программно. Конструкция позволяет электромотору выдавать максимальную мощность именно тогда, когда машина стоит на месте. В таких режимах руль можно буквально крутить одним пальцем без малейших усилий. ГУР (гидроусилитель руля) в этом плане немного уступает: его эффективность напрямую зависит от оборотов двигателя. Когда вы паркуетесь, мотор работает на холостых оборотах, насос ГУР качает жидкость медленнее, поэтому руль кажется чуть более «плотным».

Однако «легче» не всегда означает «лучше» для всех водителей. С ростом скорости ситуация меняется:

• ЭУР становится тяжелее искусственно, чтобы водитель не потерял контроль над дорогой из-за случайного резкого движения. При этом электроника иногда «размывает» обратную связь, из-за чего рулевое управление кажется компьютерным аттракционом.
• ГУР обеспечивает живую, честную обратную связь. Водитель отлично чувствует колеса, покрытие дороги и угол поворота, хотя для этого и требуется приложить чуть больше физических сил.

Итог прост: если для вас в приоритете максимальная легкость и невесомый руль при парковке во дворе — выбирайте автомобиль с ЭУР. Если же вы цените классическую отзывчивость, информативность на трассе и готовы приложить капельку усилий — ГУР остается отличным проверенным вариантом.