Что меняется вместе с ГРМ?

Замена ремня ГРМ: что менять вместе с ним?

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) — одна из важнейших деталей двигателя. Его обрыв приводит к серьезной поломке и дорогостоящему ремонту. Однако регулярное обслуживание системы требует комплексного подхода, ведь менять только ремень чаще всего бессмысленно и даже опасно.

Опытные автовладельцы и механики знают: вместе с ремнем обязательно меняются натяжные и обводные ролики. Со временем их подшипники изнашиваются, их может заклинить, что моментально приведет к обрыву даже совершенно нового ремня. Кроме того, часто в этот же комплект входит водяная помпа (насос охлаждающей жидкости), если она приводится в движение ремнем ГРМ. Ее ресурс обычно совпадает с ресурсом ремня, а заклинивание насоса вызывает те же печальные последствия.

При обслуживании ГРМ крайне важно обращать внимание на следы технических жидкостей под защитным кожухом. Подтеки масла или антифриза — главный сигнал к срочному ремонту. Масло обычно сочится через изношенные сальники коленчатого или распределительного валов, а антифриз пропускает старая помпа. Попадание этих веществ на резину разрушает ее структуру и вызывает проскальзывание.

Поэтому при замене ГРМ меняют весь комплект: ремень, ролики, шкивы, помпу и сальники валов. Такой подход гарантирует надежную работу мотора и спасает от повторного разбора двигателя через пару тысяч километров.