上水到罗湖车费贵?市民:过境选择多但成本差很大

从上水站搭东铁綫到罗湖,虽然只是一站之遥,但用八达通付款,成人车费就要25.1港元。这个价格,让不少经常往返深圳的市民直呼“贵得不合理”。相比之下,同样由上水出发,搭乘皇岗过境的穿梭巴士,单程仅需10港元;而前往深圳湾或香园围口岸的巴士和小巴,车费更便宜,介乎8.7至19.3港元之间。

为何只差一站,票价却高得悬殊?其实,港铁罗湖线的定价并非按实际距离计算,而是因应边境车站的特殊性质而设。罗湖站作为主要陆路口岸之一,长期被视为“长途路线”,因此即使短途乘车,费用也与长途相近。不少居民表示,若非为了过关便利,宁愿多走几步去搭便宜的跨境巴士。

尤其在2023年6月之后,随着各口岸陆续恢复通关,越来越多市民开始比较不同过境方式的成本。虽然港铁舒适、班次频密,但价格确实成为一大考量。例如,从上水出发,坐小巴到香园围口岸,不但车费较低,人潮也相对较少,成为不少人的新选择。

长远来看,单一票价结构是否仍合时宜,值得深思。对于日常通勤者来说,过境不只讲求效率,更看重实际负担。在多种交通方式并存的今天,25.1港元的一站车程,是否还能留住乘客,或许要打个问号。

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