プラグ交換は何万キロごとにする？

プラグ交換の適切なタイミングとは？

エンジンの調子を保つうえで、スパークプラグの交換は欠かせません。多くのドライバーが「白金」や「イリジウム」の高級プラグなら、長持ちするからと油断しがちですが、実はそうとも限りません。

確かに、新車に最初から装着されている白金・イリジウムプラグは耐久性が高く、一般的には3万kmから10万km程度まで使えると言われています。しかし、軽自動車や二輪車のように負荷のかかり方が異なる車種では、交換サイクルを短くする必要があります。

特に注意したいのは、軽自動車は1万km、二輪車は5千kmごとの点検・交換が推奨される場合もあるということ。高回転域を使いがちなバイクや、日常の走行距離が短い軽自動車では、プラグが汚れやすくなるためです。

また、走行中にエンジンの吹けが悪かったり、燃費が急に悪化したりする場合は、プラグの劣化が原因の可能性も。見た目がきれいでも、電極の摩耗や隙間の変化で性能は確実に低下しています。

結局のところ、高価な材料だからといって、永遠に使えるわけではありません。メーカーの推奨に加え、愛車の走り方や使用環境を考慮して、に点検を入れるのが安心です。特に長距離走行の多い方やターボ車のオーナーは、早めの確認を。

小さな部品ですが、エンジンの「火がつく」第一歩。快適なドライブのために、定期的なチェックを忘れずに。