Как понять что стучит рулевая рейка или рулевая тяга?

Как понять, что стучит: рулевая рейка или тяга?

Стук в передней подвеске при езде по неровностям — частая головная боль для автовладельцев. Обычно подозрение падает на два узла: рулевую рейку или рулевую тягу (вместе с наконечниками). Правильная диагностика помогает избежать лишних трат на дорогостоящий ремонт.

Самый простой и надежный способ определить виновника — проверить характер люфта на подъемнике или смотровой яме. Для этого нужно взяться за колесо или саму тягу и с усилием подергать в разных направлениях. Если люфт ощущается при движении влево-вправо, то в 90% случаев проблема кроется в износе рулевой тяги или её наконечника. В этой ситуации ремонт обходится относительно легко: обычно достаточно заменить изношенные шарниры или наконечники, после чего обязательно сделать сход-развал.

Если же люфт и отчетливый стук проявляются при механическом воздействии вверх-вниз, это главный признак неисправности самой рулевой рейки. Внутри нее могли износиться опорные втулки, зубчатый сектор или выработаться прижимной механизм. Ремонт или замена рейки — процедура куда более сложная и дорогостоящая.

Также стоит обратить внимание на сопутствующие симптомы. Износ рейки часто сопровождается тяжелым поворотом руля, закусыванием при вращении или подтеками гидравлической жидкости. А вот разбитая тяга чаще всего проявляет себя глухим стуком, который отчетливо отдается в руль при проезде мелких кочек и трамвайных путей. В любом случае, точный диагноз лучше ставить на эстакаде при помощи помощника.